Эзоҳ: Маълумот дар ин мақола танҳо барои истинод аст
1. Қисмҳои ротор
Ҷузъи ротор аз ротори фаъол (ротори мард), ротори рондашуда (ротори занона), подшипникҳои асосӣ, подшипник, ғадуди подшипник, поршени мувозина, гилеми поршени мувозинат ва дигар қисмҳо иборат аст.
2. Ҳодисаҳои умумии иллати роторҳои Ин ва Ян
① Фарсудашавии муқаррарии механикӣ ва пиршавӣ
фарсуда шудани диаметри берунии каналхои фишангхои ин ва янги ротор;
Фарсудашавии муқаррарии силиндраи ротор.
② Зарари механикии сунъӣ
Харошидан дар диаметри берунии гузаргоҳҳои дандони ротори Ин ва Ян;
Харошидан дар силиндраи ротор;
Тарафи сарпӯшҳои қабули ротор ва ихроҷ харошида шудааст;
фарсуда шудани подшипникхои охири кабул ва ихроч ва фарсуда шудани доираи дарунии сарпуши охири подшипник;
Фарсудашавии диаметри чоҳ дар ҷойгиршавии ротор;
Нуқтаҳои чоҳи роторҳои ин ва ян деформатсия шудаанд.
③ Қисмҳои умумӣ, ки кӯфта ё часпидаанд
Харошидан ва роҳбандӣ (окклюзия) байни роторҳои Yin ва Yang;
Дар байни диаметри берунии ротор ва девори дарунии бадан;
Дар байни рӯйи охири ихроҷи ротор ва курсии подшипникҳои ихроҷӣ;
Дар байни журнал дар нуги соркунандаи ротор ва сурохии чохи корпус;
Дар байни журнал дар охири ихроҷи ротор ва сӯрохи чоҳи курсии подшипникҳои ихроҷӣ.
3. Сабаби нокомӣ
① Элементи филтри ҳаво сари вақт иваз карда намешавад, ки дар натиҷа сифати бади ҳаво ва фарсудашавии ҷиддии ротор мегардад; истифодаи омехтаи равғани молиданӣ аз тамғаҳои гуногун аксар вақт ба тамос ва фарсудашавии ротор оварда мерасонад;
②Намуди равғани компрессории истифодашуда бесифат аст ё он дар вақти зарурӣ иваз карда намешавад. Наҷосати равған аз меъёр зиёд буда, дар ротор ва силиндр харошида мешавад;
③ Ҳарорати ихроҷ дар вақти кор хеле паст буда, боиси хеле баланд шудани намии нафту газ мегардад. Амалиёти дарозмуддат боиси эмульсия шудани нафт мегардад, ки дар натиҷа кори дарозмуддат ба амал меояд ва подшипникҳои охири вуруд ва ихроҷ ҳангоми гардиши баландсуръат ва бори вазнин ба таври муассир молидан намешаванд. Зарари гармӣ боиси ришта шудани ротор, деформатсия ва часпида мешавад;
④Деформатсияи сари чоҳи охири ротор аз сабаби тоза кардани фишанги муфтаи гардонанда ё нокомии пайвасти калиди фишанг;
⑤ Зарари ғайримуқаррарӣ аз сабаби сифати подшипник.
Норасоиҳои дар боло зикршудакомпрессорҳои ҳавоӣодатан аз ҷониби одамон ба вуҷуд меоянд. Дар кори нигоҳдории ҳаррӯза, то он даме, ки тартиботи истифода ва нигоҳдорӣ бодиққат риоя карда шавад, хатогиҳои дар боло зикршударо комилан пешгирӣ кардан мумкин аст.
Хулоса, маҷаллаҳои охири футуҷ ва ихроҷи ротори компрессории винтӣ аз ҷониби подшипникҳои бадани компрессор ва курсии подшипникҳои ихроҷӣ дастгирӣ карда мешаванд. Агар коаксиалии корпуси компрессор, курсии подшипник ва ротор бо сабаби коркарди механикӣ ё васлкунӣ бошад, Агар талаботи тарҳрезӣ риоя карда нашавад, он ба осонӣ ба харошидан байни роторҳо, ротор ва бадан, ротор ва ғайра оварда мерасонад. кисмхо, ё часпидани ротор. Умуман, талаботи коаксиалӣ байни сӯрохи чоҳ ва камераи фишурдани ротор дар ҳудуди 0,01 ~ 0,02 мм аст.
Тозакунии байни қисмҳо дар камераи фишурданикомпрессори винтӣодатан бо сим ё мм чен карда мешавад. Қисмҳои камераи фишурда ба таври динамикӣ мувофиқат мекунанд. Агар арзиши тозакунии тарҳрезӣ хеле хурд бошад, дар якҷоягӣ бо хатогӣ дар раванди истеҳсолӣ, ротор ба осонӣ вайрон мешавад. Зарф ё часпида. Фосилаи байни ротор ва бадан умуман тақрибан 0,1 мм аст ва фосила байни рӯи охири ихроҷи ротор ва курсии подшипник 0,05 ~ 0,1 мм аст.
Дар рафти демонтажкуниикомпрессор, зеро подшипник ва чоҳи ротор ба ҳам зич мувофиқат мекунанд, агар қувваи ҷудокунӣ хеле калон бошад, ин боиси деформатсияи қисмҳо мегардад ва коаксиалии худи қисмҳо кам мешавад.
Баъд азкомпрессорвасл карда шудааст, коаксиалии умумии монтажро тафтиш кардан лозим аст. Агар коаксиалӣ аз таҳаммул берун бошад, он боиси харошидан дар байни қисмҳо мегардад ё ротор часпида мешавад.
4. Хавфҳо ва ошкор кардани осеби ротор
Дар вакти кори муътадиликомпрессори ҳаво,агар садои ғайримуқаррарӣ, баланд шудани ларзиш, ҳарорати баланди ихроҷи дарозмуддат ё изофабори ҷорӣ рух диҳад, он бояд барои тафтиши бодиққат хомӯш карда шавад. Шумо бояд диққати худро ба тафтиш кунед, ки оё подшипникҳои компрессори ҳаво вайрон шудаанд ва оё нуги чоҳи ротор деформатсия шудааст ё не.
Агар вайрон шудани подшипникхои роторро сари вакт ошкор карда, машина фавран аз кор монад, подшипникхо гарм ва часпида намешаванд, кисмхои калони механики вайрон намешаванд.
Агар зарари подшипникхои охири роторро сари вакт ошкор накунад вакомпрессори ҳавомуддати тӯлонӣ кор мекунад, сурхшавӣ ва лағжиш одатан дар байни ҳалқаи дарунии подшипник ва мавқеи подшипник васлкунии ротор ба амал меояд. Дар ҳолатҳои вазнин, мавқеи подшипник ротор кабуд мешавад, ноҳамвор ва тунук мешавад ё охири ротор пайдо мешавад. Доираҳои дарунии подшипникҳои сарпӯш часпида, гардиши берунии подшипникро ба вуҷуд меорад, ки сӯрохи подшипникҳои сарпӯши сарпӯшро калон мекунад ё аз мудаввар берун мекунад. Ҳатто мумкин аст, ки осеби подшипник мустақиман боиси деформатсияи ротор дар зери таъсири қувваи баланд шуда, коаксиалии роторро вайрон мекунад.
Санҷиши роторҳои Йин ва Ян умуман аз фарсудашавӣ ва харошидани ротор вобаста аст. Фарсудашавии торбандии он набояд аз диаметри 0,5-0,7 мм камтар бошад. Майдони харошида набояд аз 25 мм² зиёд бошад, чуқурӣ набояд аз 1,5 мм зиёд бошад ва меҳвари қафои чоҳи ротор набояд аз 0,010 мм зиёд бошад.
Агар ба шумо лозим аст, ки компрессори ҳавоиро харед, компрессори ҳавоии бренди Кайшан интихоби хуби шумо хоҳад буд. Инак маълумоти тамос:
Венди
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
Рақами телефон/WhatsApp: +86 18092196185
Вақти фиристодан: октябр-19-2023
